▲ 그랜저HG

현대자동자는 신형 그랜저IG를 오는 11월 출시할 예정이다.

그랜저 완전 변경 모델 출시는 2011년 1월 이후 6년여만이다. 현대차는 제네시스 브랜드 론칭으로 기존 제네시스와 에쿠스가 라인업에서 빠져나간 상태라 자사 대표 준대형급 차종으로는 그랜저가 유일하다. 아슬란은 내수용으로만 판매되기 때문에 신형 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십인 셈이다.

현대차 관계자는 "제네시스 출범으로 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십 모델이 됐다"며 "그 위상에 걸맞게 신형은 고급감이 한층 강화될 예정"이라고 전했다.

지난해 국내 시장에서 중형 승용차는 총 20만9천348대가 팔려 전체 승용차(RV 포함) 중 15.8%의 판매 비중을 기록했다.

올해는 준대형급 이상 고급 승용차 판매량이 중형급을 앞지를 가능성이 그 어느 때보다 높은 것으로 관측되고 있다.

중형차급의 경우 르노 삼성의 SM6 출시 정도만 눈에 띄지만 준대형급은 '올 뉴 K7'과 신형 그랜저가 선보일 예정이고 임팔라의 수요도 꾸준히 유지되고 있기 때문이다. 여기에 제네시스 'EQ900'까지 가세한 상황이다.

이 가운데 7년 만에 풀 체인지 모델로 선보이는 '올 뉴 K7'은 국내 승용차 중 처음으로 전륜 8단 자동변속기를 장착했고 미국 최상급 오디오 브랜드인 '크렐' 프리미엄 사운드가 국산 최초로 적용되는 등 높은 경쟁력을 갖춘 것으로 평가되면서 연초부터 폭발적인 관심을 끌고 있다.

대형차급에서도 제네시스 브랜드의 본격 안착을 계기로 수요가 늘고 있어 작년보다 판매량이 크게 증가할 것으로 전망되고 있다.

자동차 업계 관계자는 "국내 고객들의 자동차 수요 패턴 변화로 그동안 대표 차급으로 자리매김해 온 중형 승용차의 위상은 낮아지는 반면 준대형급 이상 고급차 수요는 갈수록 늘어날 것이 유력해 고급차가 중형차 수요를 앞지를 것으로 보인다"고 말했다.

그랜저IG의 출시를 기다리는 고객들은 다음 등 유명 포털에 이미 동호회도 만들어 둔 상황이다. 다음 그랜저IG 동호회 관계자는 “이미 많은 사람들이 지난해부터 신형 그랜저의 출시를 기다리고 있다”며 “회원들의 기대에 맞도록 완성도 높은 차가 출시되길 바란다”고 말했다.
 

양정화 기자  newsmallkr@naver.com

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