(산업=디지털경제) 경북 영주시가 ‘철도도시’로 급부상하고 있다. 오는 2020년 완공을 앞두고 있는 중앙선 복선전철화사업에 이어 중부권 동서횡단철도 사업에서도 영주가 혜택을 받을 것으로 보이기 때문.

지난 2010년 착공한 ‘중앙선 복선전철화사업’은 철도 고속화를 통한 간선철도의 기능을 강화하고 경북 내륙의 철도서비스 향상을 위한 것으로 총사업비 3조7천114억 원을 투입, 2020년 완공될 예정이다.

사업이 완료되면 영주시에서 청량리까지는 현재 2시간 31분에서 1시간 18분으로 단축된다. 영주시 관계자는 “특히 이번 사업으로 서천폭포에서 세무서사거리 구간이 교량으로 건설돼 철도로 단절되었던 시가지 교통문제가 해소되기 때문에 지역 교통 상황도 변화가 생길 것”이라고 설명했다.

이와 함께 대통령 공약사업에 선정되기도 한 중부권 동서횡단철도는 총사업비 5조 4천억 원 규모로 2030년까지 서해안 서산에서 동해안 울진까지 중부권 12개 시군을 동서로 연결하는 총연장 335km에 이르는 대규모 사업이다.

경북 지역에는 영주와 예천, 봉화, 문경, 울진이 포함되어 있어 동서 간 철도수송의 경쟁력 확보와 국토균형 발전에 큰 힘을 얻을 것으로 기대를 모으고 있다.

영주시 측은 “중부권 동서횡단철도가 사전타당성 용역비 정부예산을 확보해 본격 추진됨에 따라 이번 사업이 기획재정부의 예비 타당성 조사를 거쳐 조속히 착공될 수 있도록 사업의 성공추진에 힘을 싣고 있다”고 말했다.

중앙선 복선전철화사업이 2020년 완공을 앞두고 있다. 풍기 도심구간 조감도. (영주시청 제공)

영주시는 중부권 동서횡단철도가 건설되면 서해~동해까지 걸리는 시간이 대폭 단축되어 동서 간 화물 물류비 절감으로 경쟁력을 확보하고, 관광레저 산업 활성화로 기업유치와 관광객 증가 등 지역경제에도 큰 파급효과를 가져올 것으로 기대하고 있다.

이 같은 효과는 영주시가 추진 중인 베어링클러스터 조성사업과 경량합금속 융복합 기술센터 등 첨단산업도시로 변화하는데 시너지 효과를 줄 것으로 보인다. 기반시설이 확충되고 수도권 등으로의 접근성이 높아져 물류 비용이 절감될 수 있기 때문이다.

장욱현 영주시장은 “중부권 동서횡단철도는 직접 영향권의 수혜인구가 175만 명, 간접수혜인구가 250만 명이 예상되는 대규모 사업으로, 서해안과 동해안 통행시간이 현행 대비 절반수준으로 단축되어 획기적인 변화를 가져올 것”이라며 “경부와 호남 축 중심의 KTX철도 수혜가 중부 내륙권까지 확대되어 영주시가 1970~80년대 사통팔달의 철도중심도시로서 위상을 회복할 수 있도록 행정력을 집중해 나가겠다”고 말했다.

장윤혁 기자  jang@deconomic.co.kr

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